其实液晶面板的变革早已经完成，就是汽车产业一直没有和液晶面板行业做有效的结合，如今这种情况正在改变，接下来我们也会详细的讲到。
    巨变二：电容触控来了

　　接着我们来说说触控的情况。目前车载显示屏幕很多都采用电阻触控，这种触控的确够稳定，但是灵敏度可不够好，对于习惯了智能手机等设备的用户来说，适应车载显示那种上一个时代的触控感觉，还是挺闹心的。因此电容触控将会在汽车行业大面积的普及，这也是车载显示一个明显的发展趋势。

　　老式的电阻触控效果不好

　　电容触控虽然不是什么新技术，但是由于智能手机的不断发展，这个行业的变革也是非常的大。早期的电容触控，是在液晶面板的外面，再设置一层单独的触控模组，这样不仅增加了屏幕的厚度，还影响了画面的颜色以及对比度等诸多的表现，因此早起的电容触控屏会有一种灰蒙蒙的感觉。如今这种做法已经被抛弃了。

　　类似苹果等厂商，都是采用了全贴合的方案，将触控模组和液晶面板融合到了一起，这样不会影响画面的显示效果，并且让屏幕更加的轻薄，比如著名的In-Cell和OGS等技术，都是这种理念的产物。全贴合的技术可以让车载显示不在单单只能观看而不能操作，对于真正的智能汽车来说，一流的交互体验，绝对是重要的衡量指标。

　　并且如今触控行业仍旧不断拓展，诸如超灵敏触控，多环境适应，防水触控等技术都有了新的发展，这些触控技术都将在车载显示行业有很大的发挥空间。

　　巨变三：系统也将变革

　　仅仅有屏幕也是不够的，过去的车载显示系统可以说还是很不完善的，基本就是具备停车辅助系统和GPS系统两种功能而已。用户无法有过多的操作，这种系统和移动设备沟通也不够，因此屏幕上的技术虽然有突破，但是其也需要一个明智的“大脑”。这个规模宏大的市场，苹果以及谷歌都是在做不同的准备。苹果公司在2013年6月的开发者会议上发布了iOS in the Car，谷歌也于2014年1月份成立了旨在与大型汽车厂商共同促进汽车配备安卓系统的联盟“Open Automotive Alliance(OAA)”。

　　苹果已经开始在车载系统布局

　　目前移动设备生态最完善，普及度最高的两大系统就是iOS和安卓，这两个系统的源头老大都是在积极的促进车载系统的发展，相信汽车系统系统的交互性，使用体验以及生态链的建立，将踏上快车道，加上其和目前移动设备的天然联系，汽车将和移动设备成为有机的综合体。　　  谷歌自然也不会放弃这个机会

　　汽车的智能化，屏幕和系统都是不能或缺的部分。系统的变革正在酝酿，各大汽车厂商也都表示支持，苹果发布汽车智能系统时，戴姆勒、通用汽车(GM)、本田技研工业等都表示将支持该系统。苹果预计2014年将有10多款汽车品牌投放iOS in the Car车型，配合优秀的屏幕表现和灵敏的触控体验，车载显示器将有新突破。特斯拉车型的屏幕就让人大感惊艳。