交通革命：高效、绿色与智能化
　　飞机、高铁、地铁、私家车现在已经成为最常用的交通工具，日行千里甚至万里都已经可以轻松完成，这在二十年前的中国几乎是不可想象的。而交通工具的升级带来的市场也相当庞大，仅以高铁为例，按照各国高铁发展规划，预计到2020年，世界高速铁路总里程将超过5万公里，未来6-7年将直接带动投资超过1.1万亿美元。
　　此外，交通自动化、智慧化应用越来越多：交通调度指挥系统基本已经全部实现信息化、高速ETC不停车收费开始流行、高铁/飞机从购票到出站实现全程自助服务、一二线城市交通全景监控并可将路况实时通过APP/电视/广播通报、google无人驾驶汽车技术已经基本可商用……

    工业革命：工业4.0、众包式设计与制造
　　从手工业、工业化、大规模生产到信息技术革命一路走来，制造业的演进步伐从未停止，如今更是迈向新的远景——德国政府和工业界称之为“工业4.0（Industry4.0）”，其关键就是将软件、传感器和通信系统组合成智慧系统。
　　在上一届工业计算机及嵌入式系统展主题演讲中，就有嘉宾提到：50年后，产品或将由分散在世界各个角落的人共同完成设计，并在分布在全球各地的自动化工厂网络里，由采用特制混合粉末的机器以3D打印的方式生产各个部件，最后在自动化组装工厂中完成组装。所生产的产品从个性化汽车部件，到轮机叶片，不一而足。尽管我们展望中的一些场面可能看起来匪夷所思，但这项技术的大多数环节目前正在开发或试验中，甚至已经投入使用。
　　服务革命：金融、零售、公共服务
　　过完年，朋友间最热门的话题估计都会包括腾讯的微信红包，今后人们可能永远无法想象当年腾讯财务每天抱着一大堆几块几十块钱的汇款单去兑现的场面；同样，深圳目前大部分的政务已实现网上预约，大大提升了工作效率与办事体验，这其中嵌入式技术与智慧系统为金融、零售乃至公共服务的改变贡献甚巨，同时也为相关企业带来了巨大商机。
　　以支付系统为例：中国人民银行此前发布的数据显示，截至2013年第三季度，国内共有联网POS机具928.82万台，ATM48.40万台；而在2011年底，这两个数字分别为482.65万台、33.38万台，21个月的时间内增加了近一倍之多，同期银行与零售的机房建设、信息化改造、排队机等信息设备增速同样可观。在工业计算机及嵌入式系统展的参展商中，相当一部分企业都非常看好这一市场。
　　物联网：物理世界与信息世界的融合
　　计算机与通信技术的出现，为人们开启了信息世界的大门，而一个个依附在物理世界中的嵌入式系统组成的物联网，则将信息世界与物理世界连接了起来，为人们进一步掌控物理世界开启了新机遇。当然，这一进程刚刚开启，我们仍有许多的事情要做。
　　如果说，计算机与通信技术带来的信息革命，帮助人们高效地完成了信息的录入、存储、分析、传递及交互等工作；那么嵌入式系统就可以看作是物理世界的计算机与通信技术，谁能解决好特定物理世界的信息录入、存储、分析、、传递与交互工作，谁就掌握了物联网的先机。
　　汽车革命：ADAS将普及，汽车越来越像电子产品
　　随着传感、信号处理等技术的快速发展，汽车核心的动力控制与安全技术逐渐电子化，车载影音娱乐、驾驶辅助系统ADAS、车联网开始快速发展，汽车越来越像是一件电子产品。
　　据相关专家介绍，汽车电子系统现已占据低端整车成本的10-15%，中高端车型成本的20-25%；而随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的提升，未来汽车电子系统成本占比将高达到30-50%。IHSiSuppli的AlexLiu向笔者介绍，2013年全球汽车电子系统产值约1060亿美元，并仍将持续快速增长，尤其是ADAS技术从高端车型向中低端车型普及，将为嵌入式产业带来更多机遇。
　　当然，在汽车变成电子产品之前，业界需要思考的是，如何在平均生命周期七年的汽车与产品寿命很少超过18个月的消费电子中取得调和。