电子定制功能

    车载数字视频录像机还可以和汽车电子相关功能进行结合，例如汽车行驶数据采集与上传普遍采用CAN总线技术，车载数字视频录像机也应具备CAN总线接入与分析处理功能，通过硬盘记录车辆行驶的相关信息，并对重要数据进行分析和处理。

    车载数字视频录像机除了需增加硬盘减震加固处理外，还需注意此类项目所使用的电源和普通汽车电源的差别，例如为列车提供的车载设备的电源大多为DC48V或DC110V，而普通车载电源为DC12V或DC24V。

    车载附件

    车载DVR作为信息汇聚的前端核心设备，也负担起了车载信息采集和汇聚的职能。能接入多种车载附件，从而提供广泛的信息来源。

    惯量传感器

    惯量传感器(图1)是一种测量车辆加速度和车辆环境温度的电子设备。通过对加速度的测量，可以了解车辆在行驶过程中发生撞击、侧翻等状况时，驾驶员是否存在突然加速、急刹车等不良驾驶习惯，分析事故原因;通过内置温度传感器对温度的测量，可以了解车载设备环境温度并触发温度报警，惯量传感器的特性如下：

    X、Y、Z三轴向;

    快速响应、瞬间获取加速度;

    高灵敏度;

    抗潮湿、抗粉尘、抗有害气体，可靠性高;

    偏差稳定性优异;

    感温范围宽(-40℃～110℃)，精度高;

    设计稳定，结构坚固，防震能力强。

    防火盒

    防火盒(图2)是在火灾等特殊情况发生时，对镜像存储于SD卡里的录像文件进行保护的设备，其具备如下特性：

    USB接口，轻松实现外部镜像录像功能;

    实体坚固，有效地保护数据安全;

    内置通过专业验证的工业级SD卡;

    超强耐高温，在500℃下能保护SD卡长达20分钟;

    防水防尘、有效防爆;

    体积小，安装方便。

    未来趋势

    车辆运行监控系统长久以来都是智能公共交通发展的重点领域。在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过在车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能公共交通的管理和信息服务。而3G/4G等无线技术也在交通运输领域的智能化管理中得到了应用，如在智能公交定位管理和信号优先、营运调度管理、车辆实时状态及环境信息采集等方面取得了一定的应用成效。

    在科技兴交的大背景下，交通运输行业正在经历前所未有的重大转型。传统的手工调度、半自动调度、纯GPS/BD调度都将逐步更替为智能调度。而基于车联网和基于OBD等大数据挖掘技术的广泛应用不仅可改变车载视频终端的功能和信息化程度，形成新兴产业，同时也将革新交通运输管理和服务方式，为交通运输行业的转型升级发挥重要的支撑作用。

    高清化

    在智能交通系统的建设过程中，“高清化”已经成为一种必然的发展趋势。整个视频监控系统已经由“看得见”的视频安保系统，全面转向“看清楚”的高清联网系统，并遵循“建为用，用为战”的原则，开始了“看明白”的智能化、业务化融合应用的系统建设。

    高清化不单单是某一种单一高清技术的应用，而是从智能交通实际业务应用需求入手，能够适应城市所有掌控面对图像质量高清的需求。整个城市的掌控面，处于复杂多样的应用“生态环境”中，因此高清智能交通系统的建设需要根据各个不同应用场景的不同特点，选择各自合适的高清解决方案，高清化车载录像必然是未来的一种发展方向。

    云储存

    由于车载录像数据量很大，而本地存储空间有限，要想完全的备份所有录像，我们必须采用云储存的方式。

    云存储是在云计算(CloudComputing)概念上延伸和发展出来的一个新的概念，是指通过集群应用、网格技术或分布式文件系统等功能，将网络中大量各种不同类型的存储设备通过应用软件集合起来协同工作，共同对外提供数据存储和业务访问功能的一个系统。云存储是一个以数据存储和管理为核心的云计算系统。简单来说，云存储就是将储存的视频资源放到云上供人存取的一种新兴方案。使用者可以在任何时间、任何地方，通过任何可连网的装置连接到云上以方便地存取数据，其优势体现在如下方面：

    节约成本：云存储从短期和长期来看，最大的特点就是可以减少成本。

    更好的备份本地数据并可以异地处理日常数据：在以往车载终端的存储系统管理中，管理人员需要面对不同的存储设备，不同厂商的设备均有不同的管理界面，使得管理人员要了解每个存储介质的使用状况(容量、负载等)的工作复杂而繁重。而且，在车载震动环境下，传统的存储介质硬盘极易损坏，从而造成数据丢失，而云存储则不会，如果硬盘坏掉，数据会自动迁移到别的硬盘，大大减轻了管理人员的工作负担。