导 语：

稍微留意下，身边朋友开电动车的越来越多了，而我们日常生活的地方充电设施是否足够完善呢？截至2017年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩204729个，其中交流充电桩81734个、直流充电桩56936个、交直流一体充电桩66059个。另外，根据《电动汽车充电基础设施发展指南 (2015-2020 年) 》规划，到 2020 年，国内将新增集中式充换电站超过 1.2 万座，分散式充电桩超过 480 万个。

中国已经是充电基础设施发展最快的国家，据充电联盟和公开数据整理统计，2016年底，我国公共类充电桩建设、运营数量超过15万个，保有量全球第一。

如图所示，大环境下国际市场前景更为客观

作为数字显示牌应用已经成为了一种潮流，市场规模早已迅速扩大。有关数据显示，数字标牌现今覆盖到1000万名用户，截至到2015年将达到2200万块显示屏。相关机构预测，到2018年底，户外数字广告的交易额从25亿美元增长至46亿美元甚至更高。对于汽车充电桩的增值项目这一新型领域，数字显示牌在未来会有怎样的表现呢？

对于室内宣传，LCD数字液晶显示屏及数字标牌已经捷足先登，在移动互联网技术的刺激下，他们已经摆脱了传统广告发布机的形象，操作控制更加简便，内容推送更加个性化，对于数据的管理更加深入，并且正在进行互动化的变革。在进入到汽车充电桩增值项目中，也正蠢蠢欲动。

相比于传统LCD的数字标牌，LED数字标牌有更高的亮度可达6500cd，在阳光下清晰可见就是首要前提，尤其在展现户外广告效果的优越性更是明显。而在这一层面，LED显示屏有着天然的优势—本身发光亮度强且支持自动亮度调节，在可视距离内阳光直射屏幕表面时显示内容依然清晰。LED显示屏的防护等级也较LCD更高，与室内环境相比，户外环境较为复杂，从而对数字标牌的显示终端提出了更高的要求，在户外恶劣的环境下寿命更为长久。即使遭到不可控的损坏，维修成本也更为低廉。LED显示屏采用的模块化设计只需更换模组LCD如损坏需全屏更换。

如今，LED数字标牌的普及在技术上基本已没有难度，但是汽车充电桩本身却有着自身的技术结构，并不是普通的广告机结构。LED显示屏厂商并没有办法跨行业去生产制造这样的机构，而且汽车充电桩的各项目技术含量和行业标准的要求门槛并不低。但实际上两个行业对双方的技术要求并不高，只有通过两个不同的行业厂商相互深度配合，在产品结构上和技术安全要求上交互意见，随着紧密的合作开发，不远的将来定能普及到这一领域中。而且这也是汽车充电桩增值项目的迫切需求。

可预见的是，在未来3年内随着国家对充电基础设施的大力推进，在全国各大城市组建成城际快充网络，并且实现互联互通，届时LED数字标牌也随着充电桩项目覆盖至全国乃至全球。