大概是从特斯拉来了一个车载17寸大屏之后，很多人忽然就对汽车中控屏幕的话题就集中在了“够不够大”“横屏还是竖屏”之上了。

随后，一股风潮也蔓延开来，车载中控大屏忽然普及到越来越多的车型上，覆盖范围从几万到几百万元售价不等。像沃尔沃90系的中控9寸平板电脑式触摸屏、荣威RX5的10.4英寸高清触控电容屏，猎豹CS9配备的12英寸超大显示屏。就连新上市仅6万多元起售的紧凑型SUV中华V3三代，也在中控台嵌入了足以匹敌中级豪华车的10.4寸大屏幕。这些超大屏设计的代表，气势直接“逼宫”特斯拉。

有了这些智能大屏，汽车上的娱乐影音，多媒体交互功能，以及汽车与手机互联（比如实现在手机上对车辆进行远程启动、空调开启、车辆定位、车辆检测、车门开/落锁、鸣笛闪灯、胎压检测）等一系列功能，似乎都一键轻松搞定了。

从一众新车的上市来看，不难发现车企也在根据当下和未来消费者的需求，大胆加入众多互联网和物联网功能配置，重新定义了消费者的出行方式。有预测称，这一趋势将越演越烈。

另外，4G大屏也将成为后视镜市场PK的主流。一组分析数据显示：2017年的汽车智能后视镜规模将达1350万台，增长达55%，基本与传统导航（包括安卓大屏机）市场容量持平。业内人士表示：就产品而言，4G、大屏化将是未来的发展趋势。智能后视镜从之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，进化到现在最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能显示更多的内容，带来更好的用户体验。

值得注意的是，日前记者获悉，下半年三大运营商将在北京、上海、重庆、广州、南京、苏州、宁波等多个城市展开5G试点工作。试点期间，三大运营商更将基于5G网络启动包括自动驾驶、智慧城市、智慧家庭在内的车联网、物联网应用。可以预见，这将为未来汽车的数字化与智能驾驶奠定基础。