在2016世界五百强排名中，海航集团位列353位，英迈(IngramMicro)位列218位。英迈联姻海航，无疑将搅动中国IT分销市场的一潭春水。

创立自1979年的英迈国际，如今稳坐全球IT分销市场的头把交椅。其俾睨群雄的资本来自于长期深耕美国本土的IT市场，又合纵连横的扩展全球客户;而在中国IT分销江湖中，既有阿里、京东的布局，又有海航、神码的托阵，颇有一番看头。

中国本土IT势力的群雄并起。无论是引进来，还是走出去，今天本土市场上的任何变局都有可能成就明日全球市场上的巨头。眼下，背靠海航的英迈将怎样演绎一番IT分销的中国乡土剧呢.觊觎IT技术变革给物流行业带来颠覆的海航，又潜藏着怎样的战略格局呢.

言简意赅的描述一下IT产业链条的大致生态分布：由惠普、联想等硬件厂商及IBM、微软等软件厂商构成的上游，中游则是包括美国的英迈、中国的联强国际和的神州数码等的分销企业，下游则如天猫、京东、百思买……

在IT产业链中，处于产业链中游的分销商具有重要的意义，对于上游厂商来说，分销商可以提供更广阔的市场空间和更具效率的产品销售能力;对下游零售商来说，分销商则可以带来产品议价空间、灵活的付款时间和强大的技术支持。

第一阶段是“渠道的规范化”，时间上大致从1985年至1997年间。在这一阶段，IT市场刚刚形成，发展较为迅速，各路IT分销商主要工作是跑马圈地;

第二阶段，我们称该阶段为“分销扁平化”阶段，大约可见从1998年至2003年。期间，互联网带动电子商务蓬勃发展，IT分销行业也迎来变局和挑战，最为著名的就是戴尔带来的直销模式。些没有增值服务能力的分销商逐渐被市场淘汰，存活下来的分销商则不断演进自己的业务模式，萌生了增值合作伙伴等角色;

第三阶段，是从2004年左右开始，IT分销商开始的“服务专业化”运动。随着IT市场的逐步成熟，IT行业演化出了硬件、软件和服务三分天下的格局，分销商的增长业务范围也慢慢集中。英迈等国际分销巨头开始不断强化自己的供应链管理能力，而以神州数码为首的国内分销商则向营销管理方向发展。

经过十多年的发展，中国IT分销市场格局现在已相对稳定，但全球排名第一的英迈在中国似乎并不算太抢眼。

作为世界500强企业，世界最大的IT分销商，英迈国际2015年全球销售收入是第二名安富利的1.54倍。实际上，它也曾是中国市场的第二大IT分销商，只是由于本土化投入不足，近几年业务发展明显弱于神州数码及联强国际。2014年，英迈的中国销售收入仅为175亿元人民币，不足神州数码营业收入的40%，联强国际中国地区收入的50%。

“科技是第一生产力”，小平同志的这句话，终究在民族IT品牌的崛起上，让我们看到了更大的希望。

近些年，中国的科技和生产力在发展迅猛，一个明显的特征就是以联想、华为为首的中国IT品牌在全球IT产品市场中，不仅占据了越来越大的市场份额，同时也不断提升中国IT企业的产业影响力。

根据IDC和Gartner的数据显示，2013年二季度联想成功超越惠普成为全球最大PC厂商，2016年三季度市场占有率超过20%。手机方面，虽三星和苹果仍牢牢占据前二的位置，但华为紧随其后，其与OPPO和步步高合计市场占有率超三星，达21%。2015年反映产品研发主导方的“半导体采购金额”，中国首次超过日本，排名第二，仅次于美洲。

未来，“中国制造2025”、一带一路战略的推进相信会让我们有更多机会看到中国IT产品在世界舞台上大放异彩。

仍以手机为例，欧美手机销售大部分是通过运营商完成的，华为的通讯技术业务让它已经与海外众多电信运营商建立了良好的合作关系，这为华为手机在海外销售渠道上获得了很多便利，但小米、OPPO等更多厂商却没有海外市场的渠道资源。

为了绕开运营商渠道的障碍，这些中国厂商虽然纷纷选择线上销售，然而这种模式似乎在更大的海外市场却并不太奏效。因此，如何以更合理的价格获取销售渠道，是摆在中国IT产品海外扩展道路上急需解决的一个问题。

英迈这样一家国际巨头在国内发展不顺，国内大多数IT厂商在海外又销售无门。这让“眼尖”的海航逮到了机会。作为一家早已蜚声全球市场的现代服务业综合运营商，海航集团收购英迈，两家世界五百强领袖级企业一旦完成重新的整合，必将带来的是行业大变局，尤其是IT分销乃至整个IT行业，毋庸置疑的是，国内IT分销市场的发展也将一举进入全球化的阶段。

海航集团从单一的地方航空运输企业起家，如今发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为三大支柱的大型跨国企业集团，业务版图从南海明珠发展到全球布局，已经成长为跨国现代服务业综合运营商。

总部位于美国加利福尼亚州的英迈国际，目前共有北美、欧洲、拉丁美洲和亚太地区以及中东和非洲五个战略区域，在全球45个国家拥有154个分销中心和28个服务中心，业务遍及160多个国家，拥有1800多家供应商资源和20万余家客户。分销包括苹果、思科、IBM等龙头企业在内的多种多样的产品，是全球最大的IT分销商，也是全球唯一可以在各地区提供IT分销服务的公司。

公司的业务包括IT产品分销及技术解决方案、移动设备及生命周期服务、电子商务供应链解决方案和云服务，能够提供名副其实的“一站式”服务。在自动识别和数据采集、专业视听、数字标牌产品和节能技术等新兴领域，英迈也走在了行业的前端，能为客户提供完善和优越的技术解决方案。

拥有超一流实力的英迈，虽然早就介入中国市场，但这些年却有走向颓势的迹象。因此，海航集团收购英迈，也是其在中国市场大打翻身仗成为可能。利用海航集团的资源，相信在中国IT分销市场空间大、集中度不高的情况下，英迈可以显著扩张中国市场，提升市场占有率。

英迈拥有的丰富海外运营经验、庞大下游客户群和成熟全球供应链体系，都是其他国内IT分销商完全不具有的比较优势。融入海航体系之后，英迈便可以在与国内手机、电子商务等IT企业建立更紧密的业务联系的基础上，可为中国IT企业提供全球供应链及海外销售服务，帮助中国IT企业实现“走出去”战略。

另一方面，淘宝、支付宝、滴滴打车等互联网产品对我们生活的改变已经成为大家的共识。对企业来说，基于互联网技术的云服务产品未来也将凭借规模效应改变着企业生产的方方面面。

在英迈的众多服务中，云集市平台是未来业务增长的基础。它整合了来自于约2000个厂商的近5000项云服务功能，覆盖了17个国家，合作厂商包括亚马逊网络服务、思科、IBM等著名云服务提供商。客户可轻松高效地通过该平台浏览、购买、部署和管理一系列云服务。

不可回避的是，淘宝京东等为代表的电商平台兴起，对传统的销售模式带来巨大冲击。不过，主要影响的是直接面对最终消费者的经销商零售商等，也就是B2B领域IT分销商的下游，这些兴起的电商平台只是替代其传统的下游客户。

即使是京东这样的B2C巨头，直接从厂商进货的比例也不高，大量的采购还是通过B2B的分销商，例如:英迈国际等通过分工实现专业化，从而提高效率，所以大型电商平台与B2B的分销商并不是竞争替代的关系，而是上下游的合作关系。

此外，英迈还有一项业务不得不提，即供应链金融。分销商一个很大的作用就是让上游厂商更快地把货卖出去的同时收回现金，让下游零售商能够更晚地支付货款，从而有能力提升其在售商品充足率。

英迈一直注重自身营运资本及资本结构的管理，确保了为客户提供稳定、长期的供应链金融服务的能力，同时完整的客户信用管理系统也保证了该金融服务费用的竞争力。相信，融合在海航体系之中，英迈的供应链金融业务在中国市场将能更为充分的发挥其价值。